Travaux sur le pont de Sandy Ground de lundi à samedi


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Source: soualigapost.com




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Pas facile à gérer la Copro en ce moment...!


Excellent article du "Week"

De manière générale, les copropriétaires sont aujourd’hui angoissés… d’ordinaire, leur syndic de copropriété est un organe assez discret pour peu que les missions dont il a la charge sont correctement financées… Aujourd’hui, le copropriétaire a des difficultés à comprendre le rôle du syndic, l’ordre des décisions prises et celles qui restent à prendre dans ce cadre de gestion de sinistres.

Une gestion bien ordonnée
L’ordre des actions menées par le syndic de copropriété lorsqu’il est à la hauteur de ses engagement est le suivant :

1. Déclaration du sinistre

2. Visite des experts d’assurance et d’assurés (fortement recommandés dans le cas des copropriétés)

3. Prise des décisions concernant les mesures conservatoires et études des devis par les experts avec validation par le syndic qui a obligation de mettre en œuvre ces mesures conservatoires sans faire appel à une assemblée générale (seul moment où la procédure peut être considérée comme un peu “opaque”).

Puis viendra le temps où les experts vont remettre leurs rapports… ce temps qui vous semble si long actuellement et vis à vis duquel il faudra savoir rester philosophe puisque ces rapports sont globalements attendus pour le premier trimestre 2018.

Sauf contestation, il sera ensuite procédé à la validation des sommes à percevoir,ce moment est vécu en assemblée générale comme doit l’être aussi le choix de l’architecte, du maître d’œuvre, celui des entreprises retenues etc… le Syndic étant considéré comme Maître d’ouvrage.

Les honoraires d’architecte et du syndic sont eux aussi assumés par le montant perçu pour le sinistre.

Enfin, le syndic doit lui aussi avoir recours à une assurance en cas de défaillance de son établissement.

Coûteuses longueurs

Tout cela est assez limpide, mais l’angoisse provient du fait qu’en attendant ces décisions, certains appartements continuent de se dégrader.

Certains prennent l’eau et le bâchage n’est pas toujours possible lorsque les surfaces sont importantes et qu’il n’y a plus de support type planche de T 1-11; les bâches ne tiennent alors pas à la structure et bâcher dans ces conditions n’a pas de sens.

Or, poser du T1-11 représente un investissement important alors qu’il s’agit de mesures conservatoires surtout quand les vendeurs de matériaux découvrent qu’ils disposent en fait d’une mine d’or éphémère : une planche de T1-11 de 3 m² = 45€ pour couvrir 6000 m² = 90K€ sans compter les bâches et la Main d’Oeuvre !

Il faut savoir que les sommes allouées aux mesures conservatoires se déduisent des sommes à percevoir sur l’ensemble du sinistre, il faut donc savoir modérer la dépense, les travaux effectués n’ayant pas vocation à tenir plus d’un an, surtout lorsqu’une nouvelle saison cyclonique s’annonce dans 6 mois.

Voir son appartement prendre l’eau au quotidien et considérer qu’il faille attendre encore des mois pour que les travaux commencent est difficile à admettre et le syndic devient naturellement Le responsable, puisqu’il est l’interlocuteur des copropriétaires, financé qui plus est. Et ceci est d’autant plus vrai que de nombreux copropriétaires n’étaient pas, ne sont pas et n’ont pas l’intention de se rendre sur place. La catastrophe paraît encore plus grande lorsqu’on la subit mais ne la vit pas au quotidien.

Expérience et patience

Nous avons la chance d’avoir sur l’île des syndics implantés depuis plusieurs années qui  ont déjà vécu des circonstances compliquées, ils savent donc appréhender “au mieux” la situation. Mais cette fois, les sinistres sont bien plus nombreux et importants, il faudra donc plus de temps et donc beaucoup, beaucoup de patience et d’union/entente entre les copropriétaires qui souhaitent que leur résidence sorte grandie de cette terrible expérience.

Source:
https://www.stmartinweek.fr/2017/12/09/apres-irma-copropriete-a-de-quoi-angoisser/69635




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Irma, 6e événement Cat Nat le plus cher de France


Irma, 6e événement Cat Nat le plus cher de France

MAIS LA PLUS CHÈRE RECONNAISSANCE CAT NAT

A ce jour, les assurances estiment à 830 millions d’euros les dommages causés par l’ouragan Irma sur les îles de Saint-Martin et de Saint-Barthélemy le 6 septembre 2017. Ce n’est pas la catastrophe naturelle (Cat Nat) la plus coûteuse qu’ait connu la France depuis 1982, soit depuis la mise en place du régime de catastrophe naturelle. En revanche elle l’est à l’échelle d’une collectivité.

Explications / Source:  http://www.soualigapost.com/fr/actualite/18123/d%C3%A9cryptage/irma-6e-%C3%A9v%C3%A9nement-cat-nat-le-plus-cher-de-france




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Reprise des vols Air France





Air France a annoncé la reprise de sa ligne directe entre Paris-Charles de Gaulle et Saint-Martin Juliana, interrompue après le passage de l’ouragan Irma début septembre.

La compagnie proposera d’abord deux vols exceptionnels pour les vacances de Noël, les 23 décembre 2017 et 6 janvier 2018, en Airbus A340 d’une capacité de 275 sièges (30 sièges en Business, 21 sièges en Premium Economy et 224 sièges en Economy).

Puis du 13 janvier au 26 mars 2018, Air France reliera directement Paris-Charles de Gaulle à Saint-Martin Juliana une fois par semaine en Airbus A340.

Du 27 mars au 13 juin 2018, la ligne sera assurée au même rythme d’un vol par semaine, mais en Airbus A330-200 d’une capacité de 208 sièges (40 sièges en cabine Business, 21 sièges en cabine Premium Economy et 147 sièges en cabine Economy).

Du 14 juin au 27 octobre 2018, deux vols hebdomadaires relieront les aéroports en Airbus A330-200.

Air France continuera également sa desserte quotidienne de Saint-Martin Grand Case depuis Paris-Orly via Pointe-à-Pitre, en partenariat avec Air Antilles qui opère les vols entre Pointe-à-Pitre et Grand Case.

En complément, KLM desservira également Saint-Martin Juliana deux fois par semaine depuis Amsterdam-Schiphol en Airbus A330 d’une capacité de 268 sièges (18 sièges en cabine Business et 250 en cabine Economy).

Par ailleurs, Saint-Barthélemy sera desservie en partenariat avec la compagnie Winair, qui assurera la correspondance de tous les vols Air France et KLM de et vers Saint-Martin Juliana, et quotidiennement via Pointe-à-Pitre en partenariat avec la compagnie Air Antilles.

Horaire des vols
  • Vols exceptionnels les 23/24 décembre 2017 et 6/7 janvier 2018  en Airbus A340 :
  • AF4140 : départ de Paris Charles de Gaulle à 10h30, arrivée à Saint-Martin Juliana à 14h50 Vol effectué le 23 décembre 2017 et 6 janvier 2018
  • AF4141 : départ de Saint-Martin Juliana à 16h50, arrive à Paris-Charles de Gaulle à 6h10 Vol effectué le 24 décembre 2017 et 7 janvier 2018
  • Du 13 janvier au 26 mars 2018 (fin saison hiver 2017-18) – un vol hebdomadaire en Airbus A340 :
  • AF498 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 10h30, arrivée à Saint-Martin Juliana à 14h50
  • AF525 : départ de Saint-Martin Juliana à 18h55, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 08h15

Vol effectué les samedis

  • Du 27 mars au 13 juin 2018 (début saison été 2018) – un vol hebdomadaire en Airbus A330 :
  • AF202 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 10h40, arrivée à Saint-Martin Juliana à 13h45 – Vol effectué les mardis du 27 mars au 13 juin 2018 (excepté du 2 au 16 mai 2018, effectué les mercredis)
  • AF209 : départ de Saint-Martin Juliana à 15h45, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 06h05 – Vol effectué les mercredis du 27 mars au 13 juin 2018 (excepté du 3 au 17 mai 2018, effectué les jeudis)
  • Du 14 juin au 27 octobre 2018 (fin saison été 2018) – deux vols hebdomadaires en Airbus A330 :
  • AF498 : départ de Paris-Charles de Gaulle à 10h40, arrivée à Saint-Martin Juliana à 13h45
  • AF499 : départ de Saint-Martin Juliana à 15h45, arrivée à Paris-Charles de Gaulle à 06h05


Vol effectué les mercredis et samedis

Source: laerien.fr



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COMMUNIQUE DU CONSEIL SYNDICAL ET DU SYNDIC DU 4 DÉCEMBRE 2017



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AG2021 Comment remplir le document de vote?

Le document d'AG sur lequel nous allons voter prochainement peut être rempli à la main mais aussi avec votre PC ou tablette. Cela vous é...

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