NBBC.FR : Superbe voilier ancien, the "Eye of the Wind"

Quelques informations sur le magnifique schooner "Eye of the Wind" qui est arrivé vers 13h en Baie de Marigot. "Eye of the Wind" est maintenant amarré à la Marina Fort-Louis à Marigot. On doit pouvoir le voir depuis le bord de mer du Nettle Bay Beach Club.
Eye of the Wind In English

Caractéristiques: Malgré son propriétaire allemand, Eye of the Wind a gardé son pavillon du Royaume-Uni. Longueur 33 m (ou 40 m hors-tout) sur 7 m de bau (largeur). Tirant d'eau: 2.8 m et 28 m de tirant d'air (hauteur). 129 Tonneaux. Moteur auxiliaire Caterpillar de 600 cv. Construction en acier. La location d'une cabine en charter est 225 € par jour, le bateau en entier 3150 € par jour. eyeofthewind.net.
Anciens noms: Friedrich, Sam, Merry, Rose Marie, Merry (à nouveau). Parrain: Le Prince Charles lui-même. Equipement électronique dernier-cri mais les manoeuvres se font toujours à bras d'homme.

Sites internet:

http://www.eyeofthewind.net

Site des fans et anciens de Eye of the Wind

Son nom d'origine est le "Friedrich". Il a été lancé en juillet 1911 en Allemagne. D'abord utilisé pour le commerce des peaux (Hide trade) avec l'Amérique du Sud. Vendu à la Suède, il fut rebaptisé en 1923 "Merry" et fit du cabotage en Mer du Nord et Baltique. L'été, il faisait la pêche aux harengs sur les côtes d'Islande. Il reçu son premier moteur auxiliaire en 1926.
En 1969, il fut débarrassé de son gréement et motorisé (quelle époque de brutes!). Il fut sévèrement endommagé l'année suivante par un incendie accidentel ce qui mit fin à sa carrière. Un Américain acheta alors l'épave avec l'idée d'en faire un pub. Projet sans suite, heureusement.

En 1973, un groupe de passionnés dont l'Australien Anthony "Tiger" Timbs, qui devint plus tard son capitaine, s'est lancé dans sa restauration en voilier à Faversham, Angleterre. Il fut alors gréé en brick par le maître gréeur Wally Buchanan. De nombreux matériaux en bois furent récupérés comme d'anciens et vénérables sièges d'église ou les planches en teck d'un ancien dancing pour refaire le pont. Après sa restauration, il a reçu le nom de Eye of the Wind, inspiré du livre de Sir Peter Scott publié en 1961.

En Octobre 1976, trois ans et huit mois après son achat par de nouveaux propriétaires, Eye of the Wind mettra le cap pour l'Australie pour la première fois depuis sa restauration.

En 1978, elle (il) part de Plymouth comme bateau amiral de l'opération Drake , une expédition de 2 ans, ce qui l'a ramenée à Londres en Décembre 1980. Dans les années qui suivirent, elle a navigué sur toutes les mers, équipée par ceux qui l'avaient restaurée à Faversham et aussi un groupe de personnes qui étaient tombés amoureux de la vieille dame et de sa super équipe (Traduit de l'anglais. Un navire est toujours féminin en Anglais. En Français, c'est généralement masculin sauf parfois si le nom du bateau est féminin, par exemple "La Belle-Poule", mais on dit par contre "Le France"...).

A l'époque de "Tiger" Timbs, le voilier eut des rôles dans plusieurs films. C'est à cette époque que le navire reçu un deuxième jeu de voiles de couleur différente. Une astuce qui aurait permis au Eye of the Wind de tenir le rôle de 2 navires différents dans un même film.

En 2001, regréé en brick goélette, il a été racheté par un nouveau propriétaire et immatriculé à Gilleleje, Danemark. L'intérieur a alors été luxueusement réaménagé. En 2009, il redevient allemand avec un nouveau propriétaire, la société Forum Media Group. Eye of the Wind a fêté ses 100 ans en 2011 à Bremerhaven..

La "Eye of the Wind" a figuré dans plusieurs films et séries télévisées..

The Blue Lagoon (1980) sous le nom de "Northumberland'"
White Squall (1996) sous le nom "Albatross".
Tai-Pan (1986) rôle de "Morning Cloud'" et la '"White Witch'".
Nate & Hayes (1983) sous le nom de "Leonora".
Lost at Sea: The Search for Longitude (1998) This was an episode of the U.S. television series NOVA.